BRÜEL & KJÆR - GÜRÜLTÜ TAHMİNİ YAZILIMLARI

Teknolojinin gelişmesiyle ortaya çıkan gürültü etkileri, Gürültü Tahmini programları sayesinde, büyük ölçekli alanlarda gürültü haritalarının çıkartılması olanak sağlar ve daha karmaşık bir yapıya sahip olan akustik çevresel dış ortam gürültülerinin emisyon değerlerinin hesaplanması için ideal bir araçtır.

2002/49/EC Çevresel Gürültünün Değerlendirilmesi ve Yönetimi Direktifine paralel olarak hazırlanan Çevre ve Orman Bakanlığının Çevresel Gürültünün Değerlendirilmesi ve Yönetimi Yönetmeliği 4 temel metot (NMPB/XPS 31-133, RMR/SRMII, ISO 9613 ve ECAC 29) üzerine hazırlanmıştır. Bu dört temel metodun haricinde, Harmonoise(uyumlu gürültü) Mühendislik Metodu Avrupa Birliği ülkeleri için 2002 /49/EC ye uygun olarak, çevresel gürültü seviyesinin karayolu ve demiryolu gürültüsü hesaplanması için tasarlanmış ve gelecekte harmonize bir metot olarak kullanılması planlanan bir metoddur. Her ülke kendisine ait metodu kullanmakta iken Avrupa Birliği Ülkeleri gürültü kaynaklarına göre bazı standart metotlar üzerinde hemfikir olmuştur.



Aşağıda kullanılan bazı standartlar mevcuttur:

• ISO 9613-1 ve ISO 9613-2 Endüstri (Genel amaçlı Uluslararası Standart. 1/1 ve 1/3 Oktav bantları)
• ISO 9613-1 ve ISO 9613-2 Karayolu (Genel amaçlı Uluslararası Standart, Hollanda karayolu gürültü emisyon modelini de içerir. 1/1 Oktav bantları)
• DAL 32 ( Kuzey ülkeleri endüstri metodu. 1/1 oktav bantları)
• RMS/SRM2 (Hollanda demiryolu metodu. 1/1 oktav bantları)
• CRTN (L10) (İngiltere karayolu metodu)
• CRTN(Leq) (İngiltere karayolu metodunun TRL PR/SE/541/02 bağlı olarak L10 dan Leq’e değiştirilmesi) CRTN (NZ)(L10) (Yeni Zelanda Karayolu metodu)
• XPS31-133 (Fransız karayolu ve demiryolu metotları NMPM üzerinde dayanır. 1/1 oktav bantları)
• Harmonoise (Genel amaçlı kısa dönem LAeq, meteorolojik etkileri de içeren Avrupa metodu. 1/3 oktav bantları)