Özellikle savunma, havacılık veya otomotiv sektörlerinde, üretilen malzemelerin şok titreşimlere karşı nasıl tepki verdiği incelenmektedir.
Gerçek şoku en iyi biçimde simüle edebilmek için bilinmesi gereken özellikler:
Yan tarafta bir şok sinyalinin zaman ve frekans düzlemlerindeki görünüşü bulunmaktadır.
Bu tip testleri yapabilmek için, şok dalga formunu üretecek bir kaynak ve mekanik sistemden oluşan şok test sistemlerine ihtiyaç vardır.
Şok testleri yapabilmenin en basit yolu ise drop test adı verilen ve malzemelerin belirli bir yükseklikten kontrollü olarak bir yüzeye düşürülmesi sağlanan test yöntemidir.
Şok testinde herhangi bir akselerometre kullanılamaz. Rezonans frekansı çok yüksek olan ve yüksek ivmelenme seviyelerine dayanıklı şok akselerometreleri tercih edilmelidir.
Otomotiv sektöründe ise daha çok crash test olarak
bilinen ve aracın belirli bir hızda duvara çarptığı testler yapılmaktadır. Bu test
sırasında araca olduğu kadar, içine yerleştirilen mankenin üzerine de özel akselerometreler
yerleştirilmektedir.
İLGİLİ STANDARDLAR
IEC 68-2-27 Basic environmental testing procedures
for electronic components (bump & shock)
ÖLÇÜM SİSTEMLERİ
B&K 8339 Shock Accelerometer (DeltaTron)
B&K 4504A Shock Accelerometer (Charge)
END 7264 Shock Accelerometer for Crash Test (Piezoresistive)
END 7267 Triaxial Shock Accelerometer for Crash Test
(Piezoresistive)